Kuweka mnyororo kwenye chainsaw, jinsi vizuri mvutano na kuangalia mvutano

Ikiwa una chainsaw nyumbani, unapaswa kujua kwamba huduma maalum inahitajika kwa ajili yake. Ni muhimu mara kwa mara kusafisha na kuimarisha minyororo, kusafisha chujio hewa, usambazaji wa mafuta na matairi. Na, bila shaka, unahitaji kuweka jicho juu ya mvutano wa mnyororo, kama vile mvutano mbaya kuna hatari si tu kuharibu saw, lakini pia kwa afya yako ikiwa mnyororo wa kuruka kwa kasi.

Makala ya chainsaws ya kifaa

Sehemu kuu ya petroli aliona ni magari. Katika vifaa vya kisasa zaidi, injini ni silinda moja. Baridi ya hewa, mfumo wa pistoni mbili za kiharusi. Mafuta katika aina hizi za injini huongezwa moja kwa moja na petroli, na yote kutokana na ukweli kwamba mafuta huwashwa kila mara. Uwiano wa mafuta na petroli hutofautiana kutoka 1:20 hadi 1:50 kulingana na mtengenezaji wa chainsaw.

Filter hewa juu ya saws petroli ina jukumu muhimu sawa. Anahitaji kusafisha mara kwa mara. Ikiwa inaruhusiwa kuharibu sana chujio, vumbi kutoka kwa hilo litaanguka moja kwa moja kwenye mfumo wa pistoni, ambayo itasababisha kushindwa kwa injini.

Ikiwa kichujio kimefungwa, saw hupoteza kasi yake na injini huanza kuenea, na hii inaweza kusababisha kuungua kwa pete za pistoni.

Nyota juu ya saws ya petroli ni kamba yenye kushughulikia, kuunganisha ambayo unatumia gari. Unapokanda kamba, meno hupata ratchet, flywheel huanza kufuta.

Wengi wanalalamika kwamba inachukua muda mrefu kuvuta kamba kuanza injini. Inategemea kama mkosaji amewekwa vizuri. Ikiwa mfereji hutoa mchanganyiko sahihi wa mafuta na petroli, basi matatizo haipaswi kutokea.

Kazi kuu ya kazi - toroka na wenye ujasiri.

Mlolongo una aina tatu za meno: kuongoza, kukata na kuunganisha. Wao ni kushikamana na rivets. Macho ya kukata iko kwenye pande mbili: kulia na kushoto.

Minyororo imegawanywa katika aina mbili: high profile na profile. Kwa aina ya kwanza imefungwa, ambapo meno hupangwa kwa pengo kubwa, kwa pili - na pengo ndogo. Pia, minyororo inaweza kutofautiana katika unene wa shank na urefu wa kiungo. Chainsaw minyororo iliyounganishwa na tairi, inayoiongoza katika mwelekeo sahihi. Mwisho wa tairi ina chute maalum ambayo inashikilia viungo na inaruhusu mnyororo kugeuka. Mbele ya tairi ni sprocket inaendeshwa. Mlolongo na tairi huitwa headset, kwa kuwa ni sehemu zinazoondolewa za chainsaw.

Petroli aliona mfumo wa lubrication wa mnyororo wa moja kwa moja. Tairi hutoa mafuta, ambayo maji ya mvua hupata. Ikiwa taa hiyo haifai, ugavi wa mafuta umesimamishwa.

Kwa nini mnyororo inaruka, tafuta sababu

Ikiwa unashangaa kwa nini mnyororo unakwenda kwenye chainsaw yako, basi kuna matatizo fulani katika utaratibu. Kuna sababu kuu tatu Tatizo hili: operesheni sahihi ya tairi, kunyoosha mlolongo na sprocket iliyoendeshwa vizuri. Hebu tuchunguze kwa undani zaidi kila sababu ya uwezekano wa kushindwa.

Matatizo ya basi

Wakati matatizo yanayotokea na tairi karibu daima udhaifu kunyoosha kuhimili. Kwa kawaida tatizo hili hutokea mahali pa kushikamana kwa tairi.

Mahali haya iko kwenye groove kati ya sahani ya nje, ambayo iko kwenye casing ya kichwa cha kichwa na sahani ya ndani iko kwenye kuzuia injini. Kahawa pamoja na tairi ni fasta na bolt. Mlima huu huitwa "neno la injini." Sprocket ya gari na safu ya tairi huhifadhiwa na vipimo maalum.

Ikiwa bolts ya kurekebisha imefunguliwa, tairi huanza kutembea au kutetemeka. Ikiwa tairi ni nzuri, basi mvutano wa mlolongo unapaswa kuwa wa kawaida. Baada ya kunyoosha, atatembea kwa siku angalau ya siku tano bila kazi. Kwa hiyo, unahitaji makini kuimarisha bolts ambazo zinashikilia tairi.

Ili kuelewa jinsi ya kuvuruga mlolongo kwenye mnyororo wa mnyororo, kwanza unahitaji kupata na kupunguza ugavi wa mnyororo. Jedwali la mvutano liko karibu na tairi, inageuka hadi mlolongo unapotea kwenye tairi. Kisha kuunganisha mlolongo kwa mwelekeo wa saa. Ikiwa haififu, basi inapaswa kufunguliwa kidogo kwa kugeuka kijiko cha mvutano kinyume chake.

Chain imetambulishwa

Ikiwa minyororo yako ya minyororo kwenye chainsaw, basi hii inaonyesha utendaji wa utaratibu fulani, moja ya chaguo ni kuvaa mnyororo yenyewe.

Baada ya muda, chuma kinaharibika na mlolongo unakuwa urefu wa 0.5-1 cm. Ni bora kuondokana na tatizo hili kwa kununua mlolongo mpya, lakini kuna njia ya kumfanya mzee afungue tena. Wataalam wanasema kuwa ni ngumu sana na haiwezekani, lakini tutakuambia jinsi inaweza kufanyika nyumbani.

Kwa hili sisi utahitaji:

• kinyume chake;
• faili;
• mashine ya kulehemu ya umeme (haihitajiki katika hali zote);
• nyundo;
• pliers;
• ndevu ndogo.

Mlolongo wa mlolongo wa kawaida unafanywa kwa chuma imara, hivyo ni vigumu kuifuta. Futa mnyororo ndani ya rivet, ambayo hutumikia kama utaratibu wa kuunganisha.

Kwa mwanzo, mlolongo unapaswa kuwa fasta katika makamu, na kisha hatua kwa hatua kusaga sehemu inayoendelea. Unahitaji kusaga na faili au faili. Haipendekezi kutumia grinder, kwa sababu kuna hatari ya kuharibu sehemu za upande wa viungo. Baada ya kusaga rivets knocked nje na ndevu. Rvet ya kibofu haipaswi kutupwa mbali. Huwezi kupata nafasi.Wazalishaji wa safu za petroli hawana sehemu ya mtu binafsi kwa mlolongo, kwani hawana kudhani kuwa watumiaji wataweza kutengeneza mlolongo wenyewe. Kufanya rivet mpya, uwezekano wa kushindwa, kwa hivyo unapaswa kufunga ya zamani.

Ili kupunguza mlolongo, unahitaji kugawanya katika sehemu mbili. Lakini kumbuka, kwamba idadi ya viongozi kwenye upande wa ndani wa mnyororo na umbali kati yao lazima iwe pamoja na sprocket inayoongoza.

Baada ya kuondoa kiungo kimoja au zaidi (kulingana na kiwango cha mlolongo unyoosha), minyororo inaweza kushikamana. Tunaunganisha kwenye rivets zamani, wakati tightly kusukuma yao pande zote.

Halafu tunahitaji mashine ya kulehemu. Rivet inahitaji kusonga kwa upande wa kiungo. Baada ya hayo, tunajenga ziada, ambayo iliundwa wakati wa kulehemu. Mlolongo unaweza kuzingatiwa tena.

Vipande vilivyowekwa vibaya

Mojawapo ya chaguo linalowezekana cha kukwama kwenye kifaa chako - tatizo na asterisk inayoongoza. Mara nyingi, kila kitu hutokea kwa sababu nyota ni huru. Sasa tutakuambia jinsi ya kufunga nyota kwa usahihi na kisha kuweka mnyororo kwenye chainsaw.

Kwanza unahitaji kuondoa kinga ya kinga ya injini. Kisha, ondoa mishumaa ya kinga ya kinga, futa chujio cha hewa. Kisha unahitaji kufuta mshumaa kwa ufunguo maalum. Katika mahali pake huwekwa kizuizi maalum ambacho kinashikilia pistoni katika nafasi fulani. Tumia ufunguo maalum (unaweza kutumia ufunguo wa jumla kwa grinder) kwa kugeuka sahani ya clutch saa ya saa mpaka pistoni kufikia nafasi ya juu. Ikiwa unatazama shimo la mshumaa, pistoni inapaswa kubaki chini. Katika jukumu la kuacha, unaweza kutumia kamba nene, ni bora kuifunga mara kadhaa. Baada ya kurekebisha, unaweza kuimarisha sprocket kwa kugeuka sahani ya clutch kinyume chake.

Baada ya kunyoosha, unahitaji kufanya kila kitu kwa mpangilio wa nyuma, yaani, kukusanya chainsaw.Tairi imewekwa kwenye tairi, ni lazima ianguke kwenye sprocket ya gari ambayo inashikilia. Tairi imewekwa katika mashimo maalum ya kufunga na kuunganishwa. Kisha kuweka ulinzi.

Jinsi ya kunyoosha: kuweka kipengele cha kukataa cha chainsaw

Sababu kuu za mlolongo wa kukata, tumevunja. Jinsi ya kufunga mnyororo kwenye chainsaw, iliyoelezwa katika aya hapo juu. Sasa unahitaji kuimarisha mlolongo vizuri, na uangalie kuwa haifai zaidi.

Mvutano wa minyororo

Unaweza kuimarisha mnyororo kwa njia mbili: haraka na mbele. Ni bora kunyoosha njia ya mbele.

Ukitengeneza kunyoosha mbele, basi unahitaji kufuta karanga ambazo zinashikilia tairi, na kuinua juu ya makali. Bolt maalum iko upande wa kulia, unahitaji kuimarisha mlolongo ili kupata kunyoosha kukubalika, na kisha kuinua tairi hata juu na kuimarisha.

Ikiwa unatumia njia ya kunyoosha haraka, unahitaji kwanza kuinua kitambulisho cha nut na kuifungua.Kisha kaza kivuli cha mzunguko wa mzunguko wa saa hadi saa. Kisha uimarishe ncha ya mrengo na kupunguza kushughulikia.

Angalia hundi

Kuangalia mvutano wa mlolongo, unahitaji kuzima mfumo wa kuvunja saw. Kisha ushikilie mlolongo juu ya tairi, ikiwa inaendesha vizuri na haifai, basi kila kitu ni vizuri. Ikiwa mlolongo unaendelea sana, basi unapaswa kufunguliwa kidogo, kwa sababu kuna hatari ya kupoteza wakati wa operesheni.

Vidokezo vya Uendeshaji

Kujua jinsi mlolongo umeimarishwa kwenye chainsaw haitoshi. Unahitaji uangalifu vizuri kwa saw, basi utaongeza maisha ya sio mlolongo tu, lakini utaratibu mzima. Hapa ni baadhi vidokezo vya utendaji:

• Futa kichujio cha hewa mara kwa mara na uifishe mafuta. Ikiwa ni lazima, badala ya kichujio na mpya.
• Kabla ya kuanza kazi, daima uangalie kwamba karanga zote na bolts zinafungwa kwa nguvu ili utaratibu usikose wakati wa operesheni.
• Mara kwa mara huzaa fani, wala usahau kuhusu kusafisha mishumaa kutoka kwa kuchoma.
• Weka gurudumu la sprocket. Na baada ya kufanya kazi na chainsaw, usisahau kusafisha.
• Lubricate, kuimarisha na kuimarisha mlolongo daima kwa wakati, basi hakutakuwa na matatizo na tairi na wasiwasi.

Ikiwa unatumia vidokezo vyote hapo juu, kifaa chako kitadumu kwa muda mrefu zaidi kuliko kipindi cha udhamini.