Jinsi ya kuchimba trekta ya ardhi kutembea (video)

Motoblock au trekta mini inaweza kuwa msaidizi wa lazima wa mkulima mdogo juu ya shamba lake. Haihitaji mafuta mengi, inachukua nafasi ndogo, ni rahisi kufanya kazi, na hutatua kazi kadhaa muhimu, moja ambayo inalima ardhi.

Mini, kati au nzito?

Ili kulima na jembe (tiller) kuwa na ufanisi, ni muhimu kuchagua vifaa vya haki. Kuchagua mtembezi, lazima uzingatie, kwanza, eneo la ardhi ambalo litasindika kwa msaada wake, na, pili, kazi ambazo lazima zifanyike.

Kuna aina tatu za wakulima:

1. mapafu (mini);
2. wastani;
3. nzito.

Fikiria faida kuu na hasara za kila mmoja wao.

Mini, au tillers mwanga

Walitumika kufanya kazi kwenye mashamba madogo, pia wanaitwa wakulima-wakulima. Nguvu ya injini ya vifaa hivi - hadi 4.5 ya farasi.

Miongoni mwa faida ya wakulima wa magari ni:

• uzani (uzito hauzidi kilo 40);
• bei ya chini (kutoka UAH 6,000.);
• uwezo wa kushughulikia kwa bidii ili kufikia maeneo kutokana na kukamata ndogo kwa mchezaji.

Hata hivyo, wakulima wa mwanga hufanya kazi kwa muda mfupi, kwa kuwa wana injini isiyo na nguvu ambayo huwasha haraka, na hazizike chini kwa udongo kutokana na uzito usio na uzani.

Wafanyabiashara wa kati

Tofauti na mapafu, wanajivunia uwepo wa gari la nyuma na ni bora kwa kufanya kazi kwenye maeneo makubwa (hadi hakima 0.5). Uzito hutofautiana kutoka kwa kilo 45 hadi 65, gharama ya vifaa vile, kwa wastani, ni UAH 10 000-12 000. Nguvu za injini - 4.5-12 lita. c. Vifaa vya ziada vinaweza kushikamana na mifano nyingi za motoblocks za kati.

Faida muhimu:

• kichwa cha mbele na gia mbili;
• uwezo wa kuunganisha jembe;
• kwa kulinganisha na vifaa vya nzito vya aina hii, wakulima wa kati wana simu zaidi, ni rahisi kugeuka.

Miongoni mwa pointi dhaifu za vikundi vya darasa hili, zinatenga kina cha usindikaji hadi cm 11, ambayo haitoshi kwa tamaduni nyingi.

Wazaji nzito

Wao ni mzuri kwa ajili ya kilimo kitaalamu wa ardhi katika maeneo yenye hekta zaidi ya 0.5, kwani wana injini ya nguvu kutoka lita 12 hadi 30. c. na kazi nyingi nyingi kamili. Gharama za motoblocks nzito sio chini ya UAH 12 000. Uwezekano wa kuandaa digger, trailer au jembe ni moja ya faida kuu nguvu tillers ya aina hii. Wanavunja udongo kwa urahisi na hushinda tovuti mara nyingi kwa kasi ya wakulima-wakulima.

Wafanyabiashara wenye nguvu wana chaguzi za ziada: uwezo wa kudhibiti gurudumu la nyumatiki na uendeshaji (juu-chini), inarudi. Vikwazo vinavyoonekana - vibaya, na hivyo jitihada nyingi zinatakiwa kutumika ili kugeuka vifaa; haja ya kuimarisha, kwa kuwa kwa mzigo mkubwa mzio au mtobozi huweza kuvunja.

Maandalizi ya block-block

Baada ya kuamua kwamba aina za kati na za nzito za vifaa hivi zinapaswa kulima ardhi na trekta ya kutembea kwa kutumia kijani kilichowekwa, tutaelezea jinsi ya kuandaa trekta ya kutembea nyuma ya kazi.

Ufungaji wa ndoano za udongo

Kwanza, ni muhimu kufunga ndoano za udongo na kipenyo cha cm 50 na upana wa cm 18.Baada ya kuandaa vipengee vya inset, kuweka vifaa kwenye uso ambapo itasimama moja kwa moja. Kisha, juu ya mishale ya kupanuliwa badala ya magurudumu yenye matairi, funga magurudumu kwa ndoano za ardhi. Baada ya kufunga ndoano, unaweza kuendelea kusonga jembe kwenye trekta ya kutembea.

Kushikilia mkulima na marekebisho

Plows ni masharti kwa Walker. couplers, aina tofauti ambazo zina mali zao. Kwa hiyo, kabla ya kuifungua kwenye motoblock ya mkulima, ni muhimu kufanya kazi kuifunga na hitch. Inapaswa kudumu na pini moja, huku ukiendelea kuingilia kwenye ndege ya usawa (5-6 °). Kuweka kiunganishi na pivots mbili au kuondoa mchezo, unaweza kupata uhusiano mkali, ambao ni kosa.

Kisha unahitaji ambatisha jembe ili kupigabila kuimarisha karanga hadi kuacha, ili kuanza kurekebisha mkulima. Operesheni hii inafanywa vizuri na msaidizi. Wakati attachment imefungwa, unaweza kuendelea na kurekebisha jembe kwenye motoblock. Kurekebisha mkulima ni ngumu zaidi kuliko kuiunganisha kwa jumla, lakini mchakato huu ni muhimu sana, kwa sababu ikiwa ukibadilika jembe kwa makosa, utahitaji kuweka jitihada zaidi katika kulima na haitakuwa na ubora wa juu. Ili kurekebisha poda ya kuoka kwenye kitengo cha nguvu, kwa msaada wa anasimama ni muhimu tunganisha chombo cha kulima na shamba. Kwa kufanya hivyo, kwenye msimamo wa mbao unaofanana, urefu ambao unategemea kina cha taka cha kulima dunia, tunaweka ndoano za chini na mguu wa msaada wa motoblock. Hii inapaswa kufanyika ili motorblock haina zaidi ya attachments upande.

Hatua inayofuata ni kurekebisha bolts, Tilt kitanda cha jembe kwa njia ambayo kisigino chake ni sawa na ardhi. Baada ya hayo, ni muhimu kuondoa vyombo vyote na kurekebisha carrier ili silaha ziwe ngazi sawa na ukanda wa mfanyakazi anayelima. Kwa hivyo, mikono haifai uchovu kwa muda mrefu wakati wa kufanya kazi na kitengo.

Hatua ya mwisho - kupanda kilimo ngazi ya utulivu. Pembe kati ya mwisho mkali wa jembe na uso wa dunia inaweza kubadilishwa kwa kuhamisha uhusiano wa bolted au kwa kutumia screw kurekebisha. Njia ya pili ni rahisi zaidi na ya vitendo. Ili kufanya hivyo, kwenye motoblock, umesimama juu ya ndege pamoja na kupiga masharti, ni muhimu kuondokana na kijiko cha kurekebisha ili jani la kushikilia "liongo" chini. Kisha - futa kijiko kwa mwelekeo tofauti, ili "nyuma" ya jembe ifuke na sekunde 2.5. juu ya ardhi, hakuna zaidi na si chini. Ikiwa kinachojulikana kama angle ya mashambulizi ni kubwa mno, au kinyume chake, trekta ya kutembea nyuma haitakulima kama ilivyofaa.

Kupanda njama

Ni rahisi kufikiri jinsi ya kulima mtembezi na jembe. Kwa kufanya hivyo, fungua kifaa mahali pa kulima dunia na kwenye mstari wa kwanza,ambapo kutolewa hutokea, ili kuvuta kamba ambayo inajielekea mwenyewe, - jembe hutokea kwa haki, na ni vigumu kufanya ngazi ya kwanza ya mstari bila msaada.

Ushughulikiaji wa vifaa lazima ugeuke upande wa kushoto ili utembee kwenye ardhi iliyolima. Kabla ya kuanza kulima kuu, ni muhimu kufanya udhibiti wa udongo wa udongo - kifungu hadi mwisho wa kinyume cha sehemu kwa kasi ya chini.

Hii ni muhimu ili uangalie kama mkulima anarekebishwa vizuri na kama kina cha mto ni cha kutosha (kinapaswa kuwa 15-20 cm). Tunaweka mguu wa kulia kwenye mto uliojaa, tembea gear ya kwanza, tilt kifaa kwa haki na uanze kusonga. Tumefanya kifungu cha kwanza cha udhibiti, tunapunguza kifaa kwa njia ya 180 ° ili gurudumu la kuendesha gari liwe kinyume cha mstari ambao tayari umelima, na uendelee katika mwelekeo tofauti. Baada ya kupitisha pili, tunakadiria kina cha fani. Ikiwa kina haitoshi au mto huo ni kirefu sana, jembe lazima lirekebishwe tena.

Kupanda ardhi, ni muhimu kuhakikisha kwamba mjukuu wa haki hakuenda zaidi ya mto na rack ya mkulima alikuwa perpendicular kwa uso wa dunia. Kivuli cha fani zote zifuatazo haipaswi kuwa mbali na uliopita (umbali kati ya vijiko ni hadi 10 cm).

Pia ni muhimu kuhakikisha kuwa mto huo hauanguka kwenye mstari uliopita na kijiko cha dunia. Kwa kufanya hivyo, gurudumu la haki linapaswa kusonga katikati. Ikiwa unaelezea jinsi ya kulima jembe kwenye kizuizi cha magari, ili uikebishe kwa usahihi, kifaa kinapaswa kusonga vizuri, bila jerks na traction upande. Baada ya muda, unapohakikisha kuwa mito hiyo ni hata, kasi inaweza kuongezeka ili uso wa laini ni hata na kulima yenyewe huenda kwa kasi.

Ni muhimu kuimarisha udongo kwa kuzuia motor bila haraka, huwezi kushinikiza kifaa. Katika tukio la kuchomwa moto kwa injini, ambayo mara nyingi hutokea, kulima lazima kusimamishwa kwa muda.

Hivyo, tumegundua kuwa ni bora kutumia wakulima wa kati na wa nzito kwa kunyongwa jembe na kulima ardhi pamoja nayo. Jembe linaunganishwa na minitractor kwa usaidizi wa wapigaji, baada ya hapo lazima kubadilishwa (kina, kushughulikia, kiwango cha ndege ya kulima). Marekebisho sahihi ni ufunguo wa kulima kwa ufanisi. Kupanda ardhi, ni muhimu kufuatilia kina cha mito, joto la injini, nafasi ya magurudumu ya kizuizi.