Ni sifa gani zilizopewa na mtembezaji wa Zubr JR-Q12E

Ngazi kubwa inakuwezesha kukusanya mazao ya kuvutia, lakini pia kuna matatizo yao wenyewe. Wao huhusiana na mchakato wa kuchimba - ni vigumu sana kufanya hivyo kwa manually, lakini pia ni irrational kuendesha trekta. Na hapa inakuja kwa compact msaada, lakini teknolojia ya uzalishaji. Hebu tuone kile mwakilishi wa sehemu hii anajulikana kwa - trekta ya kutembea dizeli ya brand maarufu "Bison".

Ujuzi na trekta ya kutembea nyuma

Baada ya kutazama picha hiyo, inakuwa wazi kwamba kifaa kinavutia, na muundo wote ni sawa. Ukweli ni kwamba "ya kumi na mbili" ni nguvu zaidi ya bidhaa zote za brand hii. Mkulima huu ana vifaa vya injini 12-farasi. Kuweka tofauti pia hutolewa, ambayo, pamoja na magurudumu 12-inch, huhakikisha ujanja mzuri na ujanja juu ya aina tofauti za udongo. High heringbone mlinzi hakutakuwezesha kukwama hata juu ya ardhi ya theluji.

Uzito mkubwa (280 kg) ni mzuri kwa ajili ya kusindika maeneo magumu. Ikiwa tunazingatia upana wa wimbo wa gurudumu (65-73 cm), inakuwa wazi kwamba mkulima mwenye nguvu wa mfululizo wa Bison inaonekana zaidi kama trekta ya mini kuliko "koleo la mechanism". Hii haishangazi - mashine imeundwa kwa ajili ya kusindika maeneo makubwa.

Udhibiti uliofanywa kwenye vito vya uendeshaji. Uteuzi wa maambukizi ya taka unafanywa katika sehemu moja, ambayo inawezesha usimamizi rahisi. Bei mara nyingi inakuwa hoja kwa ajili ya ununuzi huo: kuwa katika pengo la wastani wa bei, kitengo hiki si cha chini katika utendaji wa mifano ya darasa la premium. Hii inaonyeshwa na vigezo vyake kuu.

Specifications ya Mfano

Takwimu "pasipoti" hushawishi tena - tuna gari kubwa mbele yetu:

• Injini: dizeli 1-silinda (815 cc.) Pamoja na sindano moja kwa moja, kiharusi 4;
• Nguvu: lita 12. c. (kiwango cha juu), 11.4 lita. c. (jina);
• Nguvu ya uondoaji wa nguvu: hadi 2600 rpm;
• Uhamisho: bodi ya gear yenye geori kuu;
• Kuunganisha: disk;
• Uhamisho: 6 na 2 kurejea;
• Kuanza kwa motor: mwongozo au umeme;
• Matumizi ya mafuta: 2-2.2 l / h;
• Uwezo wa tank: lita 5;
• Vipimo (cm): 217x84, 5x115;
• Ufunuo (cm): 21;
• Fuatilia usindikaji (cm): 80;

• Urefu wa usindikaji (cm): 18;
• Uzito: 280-290 kilo (kulingana na usanidi);
• Uzani wa trailer unaoruhusiwa: kilo 750.

Set kamili

Baada ya kuchunguza data ya jumla ya mfano, tutajifunza zaidi kuhusu sehemu zake kuu na seti ya vifungo. Ndio ambao hujali wakati wa kuchagua vifaa vile.

Gear shift

Bodi ya gear ina mstari wa kupunguza, ambayo ni rahisi wakati wa kufanya kazi kwa revs chini. Utaratibu yenyewe unafungwa kwa ukingo wenye nguvu, ambayo hufanya mafuta kuwa chini. Uhamisho wa shaft torque imefungwa na gari na sanduku. Katika maeneo hayo kuna mihuri yenye nguvu. Angalia chaguo jingine muhimu. Chini ya injini, unaweza pia kuweka sanduku la pili la gear, ambalo linapounganishwa huongeza nguvu.Ni mzuri kwa usafiri wa polepole wa trailers nzito au kwa kushughulikia ardhi ngumu, ambapo kasi si hasa inahitajika.

Injini

Bison kama vile, kama tunajua tayari, ana nguvu ya dizeli 12 l. na. Imewekwa kwa usawa, ambayo inawezesha matengenezo. Kila mtu anajua kuhusu ufanisi wa injini za dizeli - injector (aka mono-injector) ni zaidi "ya kutisha" kuliko wagonjwa. Kwa ajili ya operesheni imara kwa njia tofauti, mfumo wa baridi wa kioevu ulitumiwa ("hewa vent" haiwezi kukabiliana na mizigo kama hiyo). Joto kutokana na sehemu za moto za magari hutumiwa na lubricant inayotolewa na pampu ya gear. Anasaidiwa na capacitor maalum akifanya kazi kwenye pato.

Moduli ya moto ya moto inaweza kubadilishwa na mitambo ya kawaida, ambayo hutumiwa wakati wa msimu wa baridi (wakati mafuta haipatii vizuri). "Injini" na mifumo yote ni nzito - Kilo 115. Lakini hii inakabiliwa na traction nzuri na rasilimali kubwa ya nodes yake yote.

Viambatisho na vifaa

Seti ya msingi ni pamoja na jembe na pochvofreza. Orodha ya vifaa ni muda mrefu na inajumuisha:

• cutter gorofa;
• vilima mbalimbali;
• jembe (kiwango au reversible);
• harrow pana;
• dampo;
• mpandaji wa viazi;
• digger mbichi (wote screen na kiwango);
• mower;
• magurudumu ya gurudumu;
• uzito

Kufunga nyongeza hizo, casing ya motoblock ina vifaa na mabaki na "masikio" yanayoongezeka. Kwa ajili ya upanuzi na kusukuma niches maalum hutolewa. Lakini kwa vifaa vingine haya haitoshi - unapaswa kufunga wasambazaji.

Je, mtembezi wa bustani yako anawezaje?

Kwa tabia kama hizo za kiufundi, trekta inayofuata vizuri-nyuma ya trekta itafanya kazi nyingi za kilimo.

Hapa ndio kuu:

• kulima na matibabu ya uso wa udongo (kuvuta). Kwa madhumuni haya, pome, wachunguzi wa gorofa, mills na udongo hutumiwa;

• kupanda mimea na mbegu. Aloof ni viazi, ambayo inahitaji bomba maalum;
• shamba la mbolea. Katika hali hiyo, ambatisha bunker na nyenzo za mbolea;
• Matibabu ya mstari wa mstari na kofia iliyounganishwa;
• kifungu cha safu na vilima;
• kunyunyizia. Kusafiri kwa kasi chini inakuwezesha mchakato wa usawa wa mimea;
• Pump inayotumiwa kwa umwagiliaji inaweza kushikamana na shimoni la nguvu. Chaguo kubwa kwa wale ambao bustani yao iko karibu na hifadhi.

Zaidi mara chache, tillers nguvu hutumika wakati wa kuvuna nyasi. Wamiliki wengi wanathamini injini, ambayo katika kesi hii hufanya kazi kwa bure (hakuna mzigo ambao wakati wa kulima). Lakini kwa ajili ya usafiri wa "Bison" inafanana kikamilifu - tu kuchukua trailer.

Jinsi ya kutumia

Uendeshaji wa muda mrefu huwezekana tu kwa matumizi sahihi na huduma. Ikiwa kitengo kinununuliwa kipya, utahitajika kukimbia.

Kwanza angalia kiwango cha mafuta na mafuta.Ikiwa ni ya kawaida, fungua injini na uimarishe kwa dakika chache. Inawezekana kupotosha zamu kama injini ilifanya kazi si chini ya nusu saa. Katika kesi hiyo, mara kwa mara "kuendesha" utoaji wote, bila kutoa nguvu kamili - nodes na uhusiano hupata ardhi.

Baada ya masaa 6-7 ya kazi, ongezeko la mizigo (wastani kidogo juu), fanya ndege na "vifungo". Maelekezo yanashauri kuendesha masaa ya kwanza ya pikipiki 24. Baada ya kukimbia ndani yake, MOT na ukaguzi kamili unafanywa. Uangalifu hasa hulipwa:

• fani na mihuri;
• kuaminika kwa msimbo wa kuziba na udhibiti;
• shafts zote, axles na drives.

Ikiwa ni lazima, sehemu zimebadilishwa. Hakikisha kujaza sehemu mpya ya mafuta na safi ya nodes wazi kutoka kwenye uchafu. Makundi ya kazi ya nodes yana mafuta yao wenyewe: kwenye vidole au mabakoko yasiyo ya kuzaa kwenye kamba, hii ni mafuta ya injini iliyopendekezwa, ambapo katika fani za clutch hii huweka mafuta yenye nguvu. Mbali na huduma ya wakati, vipindi ambavyo vinaelezwa katika maelekezo, mtindo wa kuendesha gari pia ni muhimu.Jambo kuu - usisahau kunyakua kambiki wakati ukibadilisha gear nyingine na uondoe lever baada ya upole.

Kila kiambatisho kina maalum yake na kasi ya usindikaji. Lakini kuna kanuni ya jumla: usiwe "mara moja" kutoka mahali hapo, hasa wakati wa kulima.

Faida na hasara

Kama ilivyo na utaratibu wowote tata, Zubr ina faida na hasara zote mbili. Faida za motoblock hii ni pamoja na:

• nguvu na uvumilivu;
• uwezekano wa kazi ya muda mrefu kwa njia tofauti;
• orodha kubwa ya seti zilizopangwa;
• msalaba mzuri;
• maneuverability.

Ya minuses mara nyingi hubainishwa:

1. Vipande vilivyo dhaifu vifungo - "jamaa" wanajaribu kubadilisha mara moja.
2. Mahitaji ya mabadiliko ya mara kwa mara ya matumizi (mikanda na hofu) chini ya mizigo nzito.
3. Pamoja na hali isiyokuwa ya kawaida kushughulikia tillers nzito. Wengi hawana kuridhika na vibration.

Vinginevyo, hakuna matatizo wakati wa operesheni (bila shaka, kwa matengenezo ya kawaida na mabadiliko ya maji ya kazi).

Sasa unajua nini ni nguvu zaidi ya zinazozalishwa "Bison".Tunatarajia taarifa hii itasaidia wakati wa kuchagua vifaa vya tovuti. Mavuno makubwa!