Taraktari "Kirovets" K-700: maelezo, marekebisho, sifa

Trekta ya K-700 ni mfano mzuri wa mashine za kilimo za Soviet. Trekta ilitolewa kwa karibu nusu karne na bado inahitajika katika kilimo. Katika makala hii utakuwa na ufahamu wa uwezo wa trekta ya Kirovets K-700, kwa maelezo ya kina ya sifa zake za kiufundi, na faida na hasara za mashine na sifa nyingine nyingi.

Kirovets K-700: maelezo na marekebisho

Taraktari "Kirovets" K-700 - trekta ya kilimo ya magurudumu ya traction ya tano ya darasa. Magari ya kwanza yalianza kuzalisha mwaka wa 1969. Katika siku zijazo, mbinu hii ilifanikiwa sana katika Umoja wa Sovieti. Tarakta ya K-700 ina pembejeo kubwa. Mfumo wa kazi nyingi leo unaweza kufanya aina zote za kazi za kilimo.

Mapitio ya marekebisho:

• K-700 - mfano wa msingi (kutolewa kwanza).
• Kwa msingi wa trekta ya Kirovets K-700, mfululizo wenye nguvu zaidi wa mashine uliundwa. K-701 na kipenyo cha gurudumu cha 1730 mm.
• K-700A - mfano wafuatayo, sawa na K-701; Mfululizo wa injini za YAMZ-238ND3.
• K-701M - mfano na axles mbili, injini YMZ 8423.10, na uwezo wa 335 hp Trekta ina magurudumu 6.
• K-702 - Mfano wa kuimarishwa kwa matumizi ya viwanda. Wafanyakazi, scrapers, bulldozers na rollers wamekusanyika kwa misingi ya mabadiliko haya.
• K-703 - mfano wa viwanda wafuatayo na kudhibiti udhibiti. Trekta hii ni zaidi ya agile na imara kuendesha gari.
• K-703MT - mfano "Kirovtsa" na kifaa cha kukataa kitambaa, uwezo wa kubeba tani 18. Hii trekta imepokea magurudumu mapya. Ikiwa mtu anavutiwa na kiasi gani gurudumu lina uzito kutoka Kirovtsy K-703MT, hebu tufafanue - uzito wake ni kilo 450

Fursa za trekta, jinsi ya kutumia K-700 K-700 katika kazi za kilimo

Tarakta ya K-700 ni mashine ya kudumu sana, sehemu zinafanywa kwa vifaa vya juu. Steel ya kudumu hutoa maisha mazuri ya kufanya kazi. Mashine hii ina uwezo wa mara 2-3 kuongeza ufanisi wa kazi ya kilimo, ikilinganishwa na mifano mingine. Mashine hiyo inachukuliwa na hali tofauti za hali ya hewa na hutumiwa mwaka mzima. Kirovets K-700 ina nguvu ya injini ya farasi 220.

K-700 ilitumiwa kwa ufanisi katika maeneo yote ya uchumi wa taifa wa USSR. Tarakta ya K-700 na marekebisho yake yote sita yalishinda nafasi za kuongoza katika uwanja wa kilimo. Na leo trekta ya magurudumu hufanyika mafanikio ya kilimo, ardhimoving, barabara na majukumu mengine. Mashine inapanda na hupunguza, hulima udongo, huzalisha kutengana, uhifadhi wa theluji na upandaji. Katika kando na vitengo mbalimbali, trekta hugeuka kwenye mashine ya kilimo ya maelezo mazuri ya hatua. Vipande vyema vyema na vyema vimefanikiwa kumsaidia trekta kwa kazi mbalimbali.

Ufundi wa trekta K-700

Fikiria vigezo vya msingi vya Kirovets K-700 za trekta, pamoja na sifa zake za kiufundi.

Kibali cha chini trekta K-700 ni 440 mm, upana wa wimbo - 2115 mm.

Tank ya mafuta Trekta ina lita 450.

Kisha, tutazingatia kasi ya gari:

• wakati wa kusonga mbele, trekta huendelea kasi ya 2.9 - 44.8 km / h;
• wakati wa kusonga nyuma "Kirovets" huharakisha kutoka 5.1 hadi 24.3 km / h.

Kiwango cha chini cha kugeuka gari (kwenye njia ya gurudumu la nje) ni sawa na 7200 mm.

Vipimo vya jumla ya trekta ya K-700:

• Urefu - 8400 mm;
• Upana - 2530 mm;
• Urefu (katika cabin) - 3950 mm;
• Urefu (kupitia bomba la kutolea nje) - 3225 mm;
• Uzito - tani 12.8.

Mpangilio wa Mfumo:

• Pumps - gear KSH-46U ya mzunguko wa kulia na wa kushoto;
• Jenereta - valve-spool valve;
• Nguvu ya kubeba trekta ni kilo 2000;
• Aina ya ndoano-juu ya utaratibu - ndovu inayoondolewa-juu ya bunduki.

Kwa kulinganisha, tunakaa juu ya mifano Kirovets K-701, K-700A na sifa zao za kiufundi. Kwenye trekta K-701 imewekwa injini ya dizeli YMZ-240BM2. Kabati ya kuketi mbili ya trekta ya K-701 inajulikana na joto la juu na utaratibu wa uingizaji hewa, na hutoa hali nzuri ya kufanya kazi kwa dereva. Mashine inajumuisha mfumo wa uteuzi wa nguvu, kudhibiti udhibiti, utaratibu wa usambazaji wa gurudumu. K-700A - toleo la kuboreshwa la K-700 na mfano wa msingi kwa kuundwa kwa matrekta K-701 na K-702.

Kuna tofauti tofauti kubwa kati ya matrekta ya K-700A na K-700 K-700. Shukrani kwa kuimarisha vikao vya mbele vya nusu, iliwezekana kufunga mitambo. Msingi na upimaji wa K-700A uliongezeka. Ilikuwa viti vya upya. Imetumiwa mlima mzuri mbele ya mbele na nyuma. Matairi ya radi yaliwekwa. Ilibadilisha eneo la mizinga, iliongeza idadi yao, pamoja na idadi kubwa ya kujaza. Pamoja na ukweli kwamba marekebisho ya trekta ya Kirovets K-701 yameboresha sifa za kiufundi, Mfano wa msingi wa K-700 ni karibu sana kama ilivyo.

Makala ya kifaa K-700

Kwenye muundo wa msingi wa K-700 si kamba. Katika mfumo wa majimaji ya boksi la gear, kushuka kwa shinikizo hutolewa na pembeni ya kukimbia. Maambukizi ya mwongozo ina kasi ya mbele 16 na 8 nyuma. Trekta ina njia nne za udhibiti wa maambukizi. Magia manne ni hydraulic, mbili ni neutral. Mabadiliko ya gear hutokea bila kupoteza nguvu. Vipande vya ustadi pia ni muhimu sana. Neutral ya pili huzuia mtiririko, neutral ya kwanza pia hupungua chini ya shimoni la gari.

Fimbo ya trekta lina sehemu mbili (nusu-muafaka) na imeunganishwa katikati na utaratibu wa uzuiaji. Mfumo wa kusimamishwa una magurudumu manne ya kuendesha gari. Magurudumu yanapaswa kuwa moja-ply, diskless. Magurudumu K-700 yana matairi kwa ukubwa 23.1 / 18-26 inches.

K-700 trekta ya kugeuka mfumo - hii ni aina ya utaratibu wa kuvunja mabawa. Sura hiyo ina vidole mbili vya maji-majimaji. Ili kudhibiti utaratibu wa kugeuka kwa trekta, usukani na gear-gear gear na jenereta ya aina ya spool hutumiwa. Kwenye magurudumu yote ya trekta yaliyotengenezwa na breki za ngoma. Uzito wa gurudumu K-700 ni kuhusu kilo 300-400.

Mzunguko wa DC sare ("-" na "+") na radiator ya aina ya 6STM-128 ni fasta katika trekta. Mfumo wa usambazaji wa mafuta wa K-700 una vifuniko safi na vyema vya mafuta ya chujio, mizinga ya mafuta, bomba, pampu ya juu-shinikizo, tank ya ziada ya mafuta, na valve ya kuacha injini ya kulazimishwa. Matumizi maalum ya mafuta ya trekta ya K-700 ni 266 g / kW kwa saa.

Cab ya Kirovts haijulikani kwa kuwepo kwa miundo ya hivi karibuni, lakini kwa wakati wake ni mfano wa maendeleo na wa juu. Trekta ina teknolojia isiyoweza kuingizwa, yote ya chuma na mshtuko wa mshtuko.Cabin ni wasaa na starehe, lakini gari hutumiwa na mtu mmoja. Kukaa vizuri katika cabin hutolewa na mfumo wa joto na baridi, uingizaji hewa na insulation joto.

Fikiria pia kiasi cha matrekta ya kuongeza mafuta: tangi ya mafuta - 450 l; mfumo wa baridi - 63 l; mfumo wa lubrication ya injini - lita 32; mfumo wa majimaji ya majimaji - 25 l; tank maji ya kunywa - 4 l.

Jinsi ya kuanza trekta "Kirovets" K-700

Kisha, utajifunza jinsi ya kuanza tekta ya Kirovets K-700. Fikiria mchakato wa kuandaa na kuanzia injini, pamoja na sifa za uzinduzi wake wakati wa baridi.

Jinsi ya kuanza injini ya trekta

Kirovets imejaa injini nne za kiharusi nane ya silinda ya mfululizo wa YaMZ-238NM. Ya vipengele vya mmea wa nguvu, unaweza kuchagua mpango wa ngazi mbili za utakaso wa hewa.

Hivyo kuendelea kuzindua injini K-700:

1. Ondoa kichwa cha kujaza mafuta ya kushoto.
2. Jaza tank na mafuta ya dizeli.
3. Mfumo wa usambazaji wa maji na pampu ya mkono kwa muda wa dakika 3-4.
4. Zuisha kubadili masi (mwanga wa mtihani unapaswa kupakua kijani).
5. Kisha, unahitaji kupima utaratibu wa lubrication ya injini K-700 kwa shinikizo la MP5 0.15 (1.5 kgf / cm²). Kwa kufanya hivyo, bofya kitufe cha kuanza mwanzo.
6. Beep na uhamishe kubadili kwa kugeuka mwanzo (kifaa kinachotumika kama mwanzo wa mitambo).
7. Baada ya kuanza injini, fungua kitufe cha "kuanza".

Ikiwa injini haina kuanza, kuanza kunaweza kurudiwa baada ya dakika 2-3. Ikiwa baada ya majaribio mara kwa mara injini haifanyi kazi, utahitaji kupata na kurekebisha tatizo.

Kuanzia injini wakati wa baridi

Kwanza tunapaswa kuangalia ufanisi wa vitengo vya mashine. Ili kufikia mwisho huu, ni muhimu kusafisha burner kutoka kwa amana za kaboni, kukimbia chombo cha kuchoma trekta na kuunganisha pikipiki ya mzigo kwa mzunguko (12 V).

Katika majira ya baridi, injini ya trekta ya K-700 K-700 imeanzishwa kwa amri ifuatayo:

1. Unganisha waya "+" kwenye motor umeme, na uunganishe waya "-" kwa nyumba.
2. Fungua kizuizi cha boiler inapokanzwa na ukimbie mafuta yaliyotumika.
3. Funga kuziba na uzima pomba.
4. Kuandaa maji kujaza utaratibu.
5. Fungua valves za supercharger na boiler ya kutolea nje.
6. Fungua valve ya mafuta ya utaratibu wa joto la mtu binafsi.
7. Kwa dakika 1-2 tembea kuziba kwa mwanga.
8. Ili kuanza injini, weka kitovu cha kubadili kwa sekunde 2 kwa nafasi ya "kuanza" na upole upeleke kwenye nafasi ya "kazi".

Faida na hasara za K-700 K-700

Kulingana na sifa za K-700 Inaweza kuhitimishwa kuhusu faida na hasara za trekta. Bila shaka, faida kubwa ya trekta ya K-700 ni upatikanaji wa vipuri, pamoja na urahisi wa mkutano na disassembly. Katika suala hili, mbinu hiyo ni rahisi sana katika kazi. Kwa kuongeza, umaarufu mkubwa wa K-700 K-700 unatokana na bei yake ya chini. Trekta hutolewa kwa hali tofauti za hali ya hewa. Injini ya dizeli K-700 ni nguvu.Kutokana na uaminifu wao, mashine hizi bado zinafanikiwa kufanya kazi katika maeneo ya kilimo ya Ukraine na Urusi.

Hata hivyo, K-700 ina makosa makubwa ya miundo. Wakati wa kazi za kilimo, safu ya udongo yenye rutuba inaharibiwa. Sababu ya hii - mashine kubwa ya uzito.

Injini ya trekta hutumiwa kwenye nusu ya mbele ya sura. Kitengo cha traction ni kikubwa sana. Kwa hiyo, ikiwa gari haina trailer, hii inasababisha shida ya kusawazisha. Trekta inaweza kuvuka wakati unapogeuka.

Magari mengi bado yanazalishwa kwa misingi ya K-700. Trekta ni katika mahitaji si tu katika kilimo, pia hutumiwa katika viwanda vingine. Hii mara nyingine tena inathibitisha kudumu na kuegemea kwa teknolojia hii.