Fursa "Kirovtsa" katika kilimo, sifa za kiufundi za trekta K-9000

Trekta ya Kirovets ya mfululizo wa K-9000 ni mfano wa kizazi kipya cha mitambo kilichotengenezwa kwenye mmea maarufu wa St. Petersburg. Trekta ya K-9000 ilipata fursa ya kuwepo shukrani kwa uzoefu na matumizi ya maendeleo ya kisasa ya teknolojia katika eneo hili. Mashine ina teknolojia ya juu sana na sifa za uendeshaji, ambayo inaruhusu sio tu kuzalisha, lakini pia inafanana na vigezo vingi vya kigeni katika vigezo vingi. Mifano zote za mashine za mfululizo huu zinaunganishwa na upeo mkubwa, uzalishaji bora zaidi, maamuzi mafanikio ya kujitegemea yaliyopangwa na muda, matumizi ya mafanikio ya teknolojia ya mwisho na utangamano wa vitendo na vifaa mbalimbali vya kilimo.

Kirovets K-9000: maelezo ya trekta na marekebisho yake

Taraktari "Kirovets" - mbinu ya pekee, na kwa hiyo maelezo yake yanapaswa kuanza na historia ya uumbaji wake. Tunaweza kusema kwamba sekta ya trekta ya Kirusi ilianza na Kirov Plant. Ikumbukwe kwamba vifaa vya uzalishaji vya kwanza viliacha mstari wa mkutano wake mwaka wa 1924. Lakini tayari mwaka wa 1962, kama sehemu ya utaratibu wa serikali, uzalishaji wa serial wa Kirovets wa hadithi ulianza. Wakati huo, kwa ajili ya maendeleo ya kilimo, nchi ilihitaji kujenga vifaa vya nguvu. Kuondolewa kwa "Kirovtsa" kulifanya ufanisi halisi katika sekta ya trekta na iliwezekana kuongeza uzalishaji katika kilimo mara kadhaa.

Leo, kutolewa kwa "Kirovtsa" imara katika CJSC "Petersburg Tractor Plant", ambayo ni tawi la Kirov Plant. Sasa CJSC PTZ ni biashara pekee ya Kirusi ambayo imezindua uzalishaji wa mashine za kuokoa nishati za darasa la juu. Mifano kumi na tisa za matrekta zimekusanywa kwenye conveyors ya mmea, ikiwa ni pamoja na trekta ya Kirovets ya mfululizo wa K-9000 na zaidi ya ishirini ya marekebisho yake ya viwanda.

Kabla ya kuanza trekta maelezo, ni lazima ieleweke kwamba "Kirovets" - si jina la mtindo fulani, na jina la mfululizo wa marekebisho ya matrekta mbalimbali. Na sasa hebu angalia jina la trekta, na tunajua nini maana yake. Kwa jina la mashine herufi "K" anasimama kwa "Kirovets", na takwimu 9, kwa mujibu wa uainishaji wa kimataifa, inaonyesha kwamba hii ni nzito nishati ndogo wote-wheel drive trekta, vifaa na hinged-frame ya aina ya jua. Kwa upande wake, takwimu baada 9 zinaonyesha nguvu injini.

Kuna matoleo tano wa matrekta haya, ambayo tofauti na kila mmoja katika nafasi ya kwanza, uwezo wa injini. Aidha, kuna tofauti kadhaa katika vipimo ya matoleo mawili ya mwisho, lakini vinginevyo magari yote ni karibu sawa, na kwa hiyo K-9520 ina sifa karibu sawa na K-9450, K-9430, K-9400, K-9360. Katika utengenezaji wa mfululizo mpya wa matrekta Kirovets, mtengenezaji wa kawaida amewaweka na sura iliyotajwa, gari la gurudumu nne, lakini magurudumu yao makubwa yanaweza kuongezeka mara mbili.

Kwa mujibu wa uainishaji wa Kirusi, mashine hizi ni za 5, pamoja na darasa la traction 6.

Jinsi ya kutumia "Kirovets" K-9000 katika kilimo

Matrekta mapya yameanza kuzalishwa na kampuni hiyo, na hivyo haiwezekani kupata wale ambao wanaweza kushiriki uzoefu wao katika "Kirovtsy" mpya. Sababu nyingine katika umaarufu mdogo wa mashine ni bei yake ya juu sana, na kwa hiyo hata wamiliki wa mashamba makubwa hawawezi daima kununua.

Lakini, hata hivyo, sifa za K-9000 hufanya uwepo wa kukaribisha kwa kila mkulima. "Kirovets" ni trekta yenye nguvu yenye upungufu mkubwa, ambayo inaruhusu itumike kufanya kazi kwenye udongo na unyevu wa juu. Ubora wa trekta pia unathibitishwa na ukweli kwamba karibu vitengo vyake vyote, mikusanyiko na mifumo hutengenezwa na bidhaa bora ulimwenguni, ambazo huongeza zaidi kuaminika kwake,huongeza kazi arobaini na kuinua sifa za kiufundi. Katika utengenezaji wa wabunifu wa trekta kulipa kipaumbele maalum kwa kazi nzuri ya operator. Hata hivyo, ikiwa ukiangalia baadhi ya manufaa ya mashine, hugeuka kuwa na tatizo kubwa.

Hata hivyo, ikiwa huenda kwa maelezo zaidi, matumizi ya "Kirovtsa" yanaweza kuharakisha kwa kasi na kufanya kura ya kazi nyingi za kilimo. Mmoja wa K-9000 anaweza kuchukua nafasi ya matrekta kadhaa ya wazalishaji wengine mara moja.

K-9000 ina sifa ya uendeshaji mkubwa, ambayo huongeza uwezekano wa matumizi yake. Trekta imeundwa kwa kulima na mboga zinazoendeshwa na kurekebishwa, kupungua kwa kina, kilimo na kupiga, kuvuta,kupanda kwa kutumia mbegu za mitambo na nyumatiki, matibabu ya udongo na mbolea.

Kwa kuongeza, K-9000 inaweza kutumika kwa ufanisi katika usafiri, mipangilio, ardhimoving, pamoja na kukomboa ardhi, kukata tamaa na uhifadhi wa theluji. Unaweza kutumia mashine hii kila mwaka, kwani haiogope hali kali zaidi.

Taraktari K-9000: sifa za kiufundi

Kama inavyoonekana kutoka kwenye meza hapa chini, mifano yote ya K-9000 ina sifa sawa za kiufundi. Kipimo cha pekee ambacho ni cha kila mtu kwa kila aina ya K-9000 ni nguvu ya injini.

Mfululizo wa mfano	K-9360	K-9400	K-9430	K-9450	K-9520
Urefu	7350 mm	7350 mm	7350 mm	7350 mm	7350 mm
Upana	2875 mm	2875 mm	3070mm	3070mm	3070mm
Urefu	3720 mm	3720 mm	3710 mm	3710 mm	3710 mm
Uzito wa juu	24 t	24 t	24 t	24 t	24 t
Injini	Mercedes-Benz OM 457 LA	Mercedes-Benz OM 457 LA	Mercedes-Benz OM 457 LA	Mercedes-Benz OM 457 LA	Mercedes-Benz OM 502 LA
Torque	1800 N / m	1900 N / m	2000 N / m	2000 N / m	2400 N / m
Nguvu (hp / kW)	354 / 260	401 / 295	401 / 295	455 / 335	516 / 380
Idadi ya mitungi	P-6	P-6	P-6	P-6	V-8

Makala ya kifaa K-9000

Hebu tuchunguze kwa karibu vipi vitengo Kirovets vinavyo. Upeo wa jumla wa mifano mbalimbali ya K-9000 ni sawa kwa urefu, wakati upana wa K-9430, K-9450, K-9520 ni 195 mm kubwa kuliko ya K-9400 na K-9360.

Injini

Wale ambao wananunua Kirovets K-9000 watavutiwa na swali: injini ipi imewekwa? Mifano fulani ni vifaa Dizeli ya injini ya silinda OM 457 LA yenye kiasi cha lita 11.9 na iliyozalishwa na brand ya Ujerumani Mercedes-Benz. Pia kuna mifano ambayo ina OM-502LA yenye vilindi nane V na umbo wa lita 15.9 na uwezo wa 516 hp.

Kila injini ya K-9000 inajumuishwa na turbocharger. Kabla ya kutolewa kwenye turbine, hewa inakomazwa kwa nguvu, kwa sababu inawezekana kulazimisha kiasi kikubwa cha hewa ndani ya mitungi. Marekebisho ya sindano ya mafuta yanafanywa kupitia mifumo ya umeme. Kila silinda ina pampu zake za bomba, ilichukuliwa kwa matumizi ya mafuta ya ndani.

Ikumbukwe kwamba injini ya kushawishi ya injini hutolewa katika usanifu wa msingi na inathibitisha kuanza kwa ubora chini ya joto. Uzito wa tank kamili ya mafuta ni tani 1.03. Kila tank mafuta ina vifaa kwa ajili ya kusafisha zaidi na inapokanzwa moja kwa moja ya mafuta ikiwa joto lake hupungua chini ya digrii 10. Kila mfano wa trekta ya K-9000 ina nguvu ya injini tofauti, ambayo inaweza kuanzia 354 hadi 516 hp. Matumizi ya mafuta ya K-9000 ni 150 (205) g / hp kwa saa (g / kW kwa saa).

Sanduku la Gear

Matoleo yote ya matrekta yaliyo na mimea ya nguvu si zaidi ya 430 hp, ni vifaa Maambukizi ya moja kwa moja ya nguvu, muundo ambao unategemea uhusiano wa mbili wa masanduku mawili ya mitambo.

Kwa kuongeza, sanduku la gear linashikilia mbili na rekodi za kujitegemea, ambazo zimewezesha kuitumia kama sanduku la kawaida la maambukizi bila ya kutoa sadaka wakati. Bodi ya gear inafanya kazi katika safu nne, ambayo kila mmoja ina kasi nne mbele na mbili nyuma, ambayo kwa jumla hutoa kumi na sita mbele na nane nyuma.

Matrekta yenye injini kutoka 450 hadi 520 hp, kuandaa Sanduku la TwinDisc, kutoa kasi ya kugeuka katika uwiano sawa, wakati wa kuondoa kabisa mtiririko wa nguvu. Idadi ya gia katika upeo - 2 nyuma na 12 mbele.

Trekta hufikia kasi ya 3.5 hadi 36 km / h.

Mbio ya mbio

Vipande viwili vya trekta huongoza, kwa sababu ambayo njia yake ya kipekee ya kupitisha imefanikiwa, ambayo pia inawezeshwa na matumizi ya teknolojia ya kujua-spin. Kila kikapu cha gear kikiwa na vifaa tofauti vya msalaba-axle ya kujizuia. Usambazaji wa Gear kwenye gear ya gear na gearbox za bodi zinawekwa kwa namna ambayo hutoa kibali cha juu cha agrotechnical.Majarida ya gear na vifaa vya mhimili hutengenezwa kwenye vifaa vya high-tech na usahihi wa juu. Sehemu kuu za sanduku hutengenezwa kwa chuma cha nguvu. Mfumo wa uvunjaji una drive ya nyumatiki ya ngoma.

Udhibiti wa uendeshaji

"Kirovets" inajulikana kwa sura ya jua yenye ubora wa juu. Kwa ajili ya utengenezaji wa mifumo ya kugeuza iliyoboreshwa, ambayo inafanya kazi kwa ufanisi katika ndege zisizo na usawa, ambazo hutoa harakati nyembamba zaidi ya gari, na kuongeza uwezo wake na uwezo wa kuvuka nchi. Katika ndege ya usawa, angle ya mzunguko wa sura ni digrii 16 katika kila mwelekeo, wakati mzunguko wa magurudumu ya nje ni 7.4 m.

Ili kuboresha sifa za utaratibu wa kuzuia uingizaji uliowekwa. Harakati ya mchoro katika ndege ya usawa hutoa jozi la sleeves inayoweza kubadilishwa, lililojitokeza katika kipengele cha tubular. Wakati huo huo, ili kupunguza athari mbaya ya mazingira, utaratibu wa uzuiaji ni ulinzi na vikombe maalum. Ili kuboresha ubora wa uendeshaji, nyongeza ya umeme na wauzaji wa Zaur-Danfoss hutumiwa.Ili kuhakikisha harakati sahihi zaidi, kitengo kinaweza kuwa na vifaa vya urambazaji wa GPS.

Mfumo wa hydraulic na vifungo

Kirovets K-9000 ina tabia nzuri za kiufundi, ambayo inafanya iwezekanavyo kuitumia kwa aina nyingi za vifungo.

Mfumo wa majimaji huwa na pampu ya Sauer-Danfos, distribuerar ya Bosh-Rexroth ya hydraulic, ambayo ina kipengele cha ziada cha chujio na radiator iliyoundwa na baridi maji ya kazi na tank ya ugavi kwa kiasi cha lita 200. Mfumo wa LS hudhibiti kiwango cha mtiririko wa maji ya kazi na kiwango cha usambazaji wake.

Faida kuu ya mfumo ni kupunguza matumizi na kuzuia kupoteza maji maji. Mfumo huo kwa kujitegemea hupunguza shinikizo na hupunguza mtiririko, kurekebisha vigezo vyake kwa mzigo uliotaka. Upungufu kuu wa mfumo ni ugumu wake, na kwa hiyo inahitaji marekebisho sahihi zaidi.

Kazi ya trekta

Cab ya trekta ina vifaa vyenye nguvu ambavyo hutoa usalama kamili kwa operator. Inajulikana kwa kiwango cha kuongezeka kwa faraja, kama dereva wa trekta ndani yake inahifadhiwa kwa uaminifu kutoka kwa kelele zote za nje, ambazo zinapatikana kwa kiwango cha juu cha insulation sauti. Cushions maalum ambayo cab ni imewekwa kulinda dereva kutoka vibration. Aidha, ni muhuri kabisa, ambayo huzuia kupenya kwa harufu za kigeni na vumbi. Trekta ina sifa ya urahisi wa uendeshaji, na vigezo vyake vyote vya uendeshaji ni daima kufuatiliwa na kompyuta ya ubao.

Tiro na ukubwa wa magurudumu

K-9000 ina kipenyo cha gurudumu yenye upana wa maelezo ya 800 au 900 mm. Uwiano wa urefu na upana wa wasifu ni sawa na 55.6%, na ukubwa wa kutua kwa gurudumu la trekta ni 32 inchi. Trekta ya K-9000 ina vifaa vya matairi, ukubwa wa ambayo ni 900 / 55R32 au 800 / 60R32. Matairi ya aina hii yana uwezo mkubwa na uwezekano wa mara mbili, ambayo kwa kiasi kikubwa huongeza maneuverability ya trekta.

Ni wangapi wenye vipimo vile wanapaswa kupima gurudumu kutoka "Kirovtsa"? Uzani wa magurudumu K-9000 unafikia zaidi ya kilo 400.

Faida ya matumizi ya "Kirovtsa" K-9000

Kirovets K-9000 ina faida kadhaa kwa kulinganisha na matrekta kutoka kwa wazalishaji wengine:

• muda mrefu wa matumizi ya matumizi ya bure;
• uwezekano wa matumizi ya saa-saa;
• muda mrefu wa matumizi bila kuongeza mafuta;
• kuongezeka kwa upungufu;
• utendaji wa juu;
• kuongezeka kwa cabin faraja;
• utendaji wa juu;
• uwezekano wa kushirikiana na aina tofauti za viambatisho.

K-9000, bila shaka, ni hatua moja ya juu kuliko mifano yote ya trekta iliyoundwa mapema katika kuta za Kirov kiwanda na inawakilisha kizazi kipya cha vifaa vingi vya kazi ambavyo vinaweza kukabiliana na utekelezaji wa shughuli nyingi za kilimo.